空氣彈簧減振器減振效能及技術(shù)

1.本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及到一種組裝在物件上的減振設備。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型專(zhuān)利關(guān)鍵涉及到一種適用于豎直減震的氣體式空氣彈簧減振器減振器。

環(huán)境技術(shù)性：

2.土木工程、機械設備、航空公司、遠洋航行等方面的懸浮物或機器設備必須豎直減振，而這種減振設備的最好減振特性通常與受減振物體的質(zhì)量和幾何圖形樣子相關(guān).規格、動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)、場(chǎng)所條件和外界負載特點(diǎn)息息相關(guān)。現階段市面上的減震設備多見(jiàn)機械設備減振，多選用塑膠空氣彈簧減振器。空氣彈簧減振器減振和彎曲剛度沒(méi)法調整，產(chǎn)品成本高。因而，必須對該類(lèi)減振設備的構造開(kāi)展科學(xué)研究和改善。

技術(shù)性完成因素：

3.本實(shí)用新型專(zhuān)利的目標之一是對于以上缺陷，給予一種適用于空氣彈簧豎直減震的氣體式減振器，以處理相近震動(dòng)的減振和彎曲剛度問(wèn)題。目前技術(shù)性中的降速設備沒(méi)法調節。及其產(chǎn)品成本高技術(shù)性問(wèn)題。

4.為化解以上技術(shù)性問(wèn)題，本產(chǎn)品選用下列技術(shù)規范：

5.本產(chǎn)品給予了一種豎直減震的空氣彈簧氣體式減振器，包含機殼，外殼內配有活塞桿，活塞與機殼內腔密切觸碰。機殼外殼底端還配有進(jìn)風(fēng)口和出氣口，空氣彈簧活塞桿下邊還配有封閉式桿，封空氣彈簧空氣彈簧閉桿尾端配有封閉式塞，封閉塞和排風(fēng)系統口互相相匹配；進(jìn)風(fēng)口安裝單邊關(guān)掉設備。

6.做為甄選，更進(jìn)一步的技術(shù)要求是活塞桿含有液壓缸，活塞桿的上方用以立即或間接性設備安裝表層。

7.進(jìn)一步的技術(shù)要求是：進(jìn)氣口的張口總面積超過(guò)通風(fēng)口的張口總面積。

8.進(jìn)一步的技術(shù)要求是機殼的截面和活塞桿的外輪廊全是環(huán)形的。

9.進(jìn)一步的技術(shù)要求是：?jiǎn)芜呹P(guān)掉設備包含一個(gè)機蓋，頂蓋安裝在進(jìn)汽缸上，進(jìn)氣缸置放在出氣口上，排氣口也有一個(gè)關(guān)掉葉面安裝在嘴邊。

10.進(jìn)一步的技術(shù)要求是進(jìn)風(fēng)口為正六邊形，封閉式葉面為六片三角形葉片，用以在通常情況下遮擋進(jìn)風(fēng)口。