引起空壓機空氣彈簧爆炸的主要因素

(1）空氣壓空氣彈簧縮溫度空氣壓縮運作環(huán)節中，當空氣壓縮空氣彈簧溫度超出一定的限制值時(shí)，物件的壁厚與硬度相關(guān)。

(2）空氣壓空氣彈簧縮機排氣管溫度

初中級排氣管全過(guò)程中耗費的功是汽體溫度上升的具體來(lái)源于。排氣管時(shí)間長(cháng)，耗電量大，溫度高。一級縮小后的排氣管時(shí)間長(cháng)度在于具體的一級排氣管工作壓力。一級排氣管工作壓力的減少是排氣管溫度上升的首要緣故之一。關(guān)鍵要素是空氣彈簧彎曲剛度減少和一級旁通閥關(guān)掉不緊，一部分髙壓汽體泄露。

(3）空氣彈簧堆積薄厚

假如排氣管溫度不上升非常容易排氣管溫度一級排氣管全過(guò)程中的功是汽體升溫的風(fēng)險

壓縮空氣彈簧管中堆積物的薄厚提升，堆積物的起火溫度限制值便會(huì )減少，便會(huì )產(chǎn)生起火。堆積物越厚，起火極限溫度越低；堆積物越薄，起火極限溫度越高。例如，當堆積物薄厚為1mm時(shí)，起火極限溫度為160℃

（4）空氣彈簧壓縮的總流量，當空氣彈簧壓縮的總流量減少時(shí)，空氣彈簧壓縮的溫度會(huì )上升。針對幾臺空氣壓縮機構成的過(guò)濾分離器，最非常容易發(fā)生這種情況。空氣彈簧壓縮總流量減少時(shí)，堆積物的起火溫度限制值也會(huì )減少。最比較敏感的地區是二極排氣筒到儲氣瓶的一部分，冷卻塔和儲氣瓶是最非常容易發(fā)生爆炸事故。假如壓縮空氣管路中積炭較為厚，空氣彈簧空壓機關(guān)機或調節工作狀況時(shí)，這時(shí)的流動(dòng)速度忽然降低或降至零。有起火的風(fēng)險而且非常容易產(chǎn)生細沙發(fā)生爆炸。空氣彈簧壓縮機的發(fā)生爆炸時(shí)間最有可能產(chǎn)生在礦山開(kāi)采負載較低的時(shí)間范圍內，車(chē)次時(shí)間是空氣壓縮機發(fā)生爆炸事故的風(fēng)險時(shí)間范圍。