隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，橡膠工業(yè)技術(shù)、高強度尼龍、錦綸簾的使用已被廣泛應用于乘用車(chē)國內膜橡膠空氣彈簧懸架和近年來(lái)國內外。其.點(diǎn)是：
1、采用膜片橡膠空氣彈簧密封形式，一般采用自密封壓力，而膠囊橡膠空氣彈簧密封通常采用螺紋連接，因此膜片橡膠空氣彈簧密封簡(jiǎn)單，易于拆卸和安裝。薄膜橡膠空氣彈簧簡(jiǎn)單易批量生產(chǎn)。
2、橡膠橡膠空氣彈簧由一個(gè)活塞覆蓋，大大提高了橡膠空氣彈簧的彈性，得到了比橡膠橡膠空氣彈簧反向的“S”彈簧.性曲線(xiàn)。
3、膜式橡膠空氣彈簧有效面積的變化率小于袋式橡膠空氣彈簧有效面積的變化率。因此，當輔助氣室較小時(shí)，膜片式橡膠空氣彈簧可獲得較低的固有振動(dòng)頻率。設計非常低的彈簧頻率是不容易的。

運用有限元方法分析空氣彈簧的強度所面臨的主運用有限元方法分析空氣彈簧的強度主要困難在于簾線(xiàn)橡膠材料力學(xué)參數的確定，現有的方程并不能非常準確地描述其性能.而且，簾線(xiàn)的模量、強度與其加拈數和加工工藝有很大聯(lián)系.因而，在采用數值方法分析簾線(xiàn)橡膠強度時(shí)最好借助于試驗值，結合復合方程來(lái)確定計算中所用的參數.另外，本文所進(jìn)行的分析只是在靜態(tài)載荷下空氣彈簧的強度，而空氣彈簧在受動(dòng)態(tài)載荷作用時(shí)，簾線(xiàn)橡膠材料需要進(jìn)行疲勞分析.以確定簾線(xiàn)和橡膠之間的結合強度是否滿(mǎn)足要求而不至于產(chǎn)生剝離。